機床附件美國C-FLEX軸承 H-20進口十字接軸

軋機接軸是軋機傳動系統(tǒng)的關鍵部件。現代軋機主傳動中常用萬向接軸有滑塊式和十字軸式萬向接軸。十字軸式萬向接軸因其傳動效率高、傳遞扭矩大、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點得到廣泛使用。十字軸式萬向接軸根據十字軸軸承座形式的不同，又分為整體叉頭式和分體軸承座式。我廠中型H型鋼生產線**軋機就選用了十字軸分體軸承座式萬向接軸。該生產線是20世紀90年代投產的一條短應力緊湊型**軋機生產線，全部采用進口設備，并采用了兩級計算機控制，自動化程度高，具有當代國際先進水平。在幾年的運行使用中，該接軸經常出現部件損壞，成為設備穩(wěn)定運行的薄弱環(huán)節(jié)。我們通過認真總結分析，逐步摸索并實施了一些提高接軸強度、延長使用壽命的措施，有效地緩解了接軸對生產的制約，保證了生產的連續(xù)運行。
　　2　接軸結構和故障現象
　　2.1接軸結構
　　我廠采用的十字軸式萬向接軸結構和十字包組件如圖1和圖2所示。

　　2.2故障現象
　　我廠裝機運行的16根萬向接軸在運行過程中頻繁出現故障，僅2003年一年中出現故障18次，影響生產2382min。其故障主要表現為：
　?。?）接軸十字包螺栓頻繁斷裂。接軸螺栓在螺栓根部和螺紋收尾末端發(fā)生斷裂，造成接軸傳動失效。
　　（2）接軸十字軸斷裂。十字軸根部斷裂和軸頭異常磨損，造成接軸傳動失效。
　?。?）軋機上下線困難。接軸套筒異常磨損，軋輥扁頭和接軸套筒軋機。
　　3　原因分析和相應對策
　　十字軸和螺栓斷裂故障產生的直接原因是十字軸和接軸螺栓強度不足；其次是十字軸與軸承座、軸承座與接軸本體以及套筒和軋輥之間存在間隙，在運轉中產生的沖擊負載，這種沖擊負載加劇了螺栓和十字軸的斷裂。造成軋機上下線困難的原因，一是套筒加工公差偏?。欢翘淄埠蛙堓伣佑|面內進入鐵屑等產生擠壓滑傷。
　　3.1針對以上原因我們采取以下對策
　?。?）優(yōu)化螺栓材質。認真做好熱處理工藝檢驗，保證螺栓調質后回火索氏體的比例。接軸螺栓的材質應具有良好的淬透性，以保證螺紋截面的芯部在淬火后回火前得到90％左右的馬氏體組織。故采用合金結構鋼35CrMo，該材質強度、韌性和淬透性均高，完全滿足上述要求，調質處理后的螺栓金相組織可不存在塊狀鐵素體，全部為索氏體組織。
　　（2）提高螺栓頭部堅固性。接軸螺栓斷裂多數是頭部斷裂，說明頭部堅固性不足。加大頭部過渡圓角尺寸，提高螺栓頭部的堅固性，以U1螺栓M58×3為例，我們將頭部圓角由R3改為R3.5，有效降低應力集中系數。
　　（3）優(yōu)化螺紋加工工藝避免負荷集中。
　　1）控制螺紋公差，均勻螺栓負荷，減少負荷集中。因為螺栓預緊后，螺紋部分的負荷呈倒錐狀分布，螺紋尾部負荷是其頭部負荷的1.3～1.5倍，造成螺栓頭部和尾部負荷不均勻，從而影響螺栓壽命。對此我們實施了修改螺紋加工公差的方法：一是加大螺紋頭部尺寸；減小螺紋尾部尺寸。使預緊后螺紋負荷部分呈矩形，達到避免螺紋尾部負荷集中目的。修改前后負荷變化情況如圖3所示。